Svarbiausias aliuminio lydinio greitųjų laivų gamybos tikslas – pasiekti projektinį greitį. Kad būtų pasiekti minėti tikslai, esant ta pačia korpuso linijai ir vienodai pagrindinio variklio galiai, kuo mažesnis tuščio laivo svoris reiškia, kad kuo didesnis laivo greitis, tuo mažesnės degalų sąnaudos, aliuminio lydinio tankis. tik 1/3 plieno, kuris gali labai sumažinti tuščio laivo svorį, todėl aliuminio lydinys yra labai tinkamas greitųjų laivų statybai.
Be griežtos laive esančių medžiagų svorio kontrolės statybos metu, aliuminio lydinio laivų suvirinimo konstrukcija ir pertraukiamo suvirinimo naudojimas, kiek įmanoma, gali ne tik kontroliuoti suvirinimo deformaciją, bet ir sumažinti tuščio laivo svorį. laivas. Tačiau, kadangi pertraukiamasis suvirinimas nėra tinkamas esant dideliam įtempiui ar ypatingoms sritims, taip pat turėtume atkreipti dėmesį į šiuos suvirinimo projektavimo reikalavimus:
Greitaeigių laivų suvirinimo siūlių projektavimo reikalavimai
1. Specifikacijoje reikalaujama, kad dvipusio nepertraukiamo suvirinimo suvirinimo siūlės būtų tokios: vidurinė stringera ir plokštelinis kilis, mašinos pagrindas ir atraminė konstrukcija, alyvai ir vandeniui atsparios konstrukcijos perimetras, visos konstrukcijos prie vairo mechanizmo, dugno ir laivapriekio konstrukcijos smūgio metu. virš sraigto esantis plotas, atramos ir standumo įtaisų, statramsčių, skersinių atramų ir strypų galai, visi elementai, laikikliai ir gretimi loviai ar kiti konstrukciniai komponentai spinduliu, ne mažesniu kaip 1,5 karto už sraigto skersmenį, lovių, kuriuos veikia didelis šlyties įtempis, atramos ir galai , laikikliai ir pertvarų plokštės.
2, apskaičiuojamas suvirinimo kojelės aukštis, be specifikacijoje nurodyto suvirinimo koeficiento, tačiau taip pat reikalaujama, kad nesvarbu, kokia suvirinimo forma ir suvirinimo būdas yra naudojamas, filialinio siūlės suvirinimo pėda turi būti ≥3 mm, bet neturi viršyti 1,5 karto mažesnio elemento storio. Pertraukiamų suvirinimo siūlių pėdos aukštis paprastai yra ne didesnis kaip 7 mm.
3, naudojant pertraukiamą suvirinimą, alkūnės apvyniojimo pirštas Kampo ilgis turi būti ne mažesnis nei jungiamojo agregato aukštis ir ne mažesnis kaip 75 mm; Kai profilio galas yra nuožulnus, ypač kai galas yra nuožulnus, apvyniojimo kampo ilgis turi būti profilio aukštis arba ne mažesnis už nuožulnų ilgį, atsižvelgiant į tai, kuris yra didesnis; Įvairių angų, įpjovų ir tarpusavyje vertikalių jungiamųjų dalių galų sankirta turi būti ne mažesnė kaip 75 mm; Nepertraukiamo suvirinimo siūlės ilgis paprastai yra ne mažesnis kaip 15 kartų didesnis už plokštės storį arba 75 mm.
Patirties priedas reikalavimas
Siekdama atitikti statybos kodekso reikalavimus, laivų statykla, remdamasi projektavimo įmonės reikalavimais, ilgamete gamybos patirtimi ir eksploatuojančio laivo savininko atsiliepimais, taip pat papildo:
1, išilginį korpusą atitinkanti apsaugos nuo susidūrimo sparno pusė turi būti nuolat suvirinta iš abiejų pusių;
2. Jūros vandens balasto rezervuarų visų komponentų suvirinimo siūlės turi būti nuolat virinamos iš abiejų pusių;
3. Podeninis agregatas arba sija, atitinkanti viršutinę pertvarą, turi būti nuolat virinama iš abiejų pusių;
4, švartavimosi įranga, kranas, valties rėmas, kolona, stiebas ir korpuso prijungta konstrukcija ir šalia esantys komponentai turi būti dvipusis nuolatinis suvirinimas;
5, vieta, kuri ilgą laiką gali būti prijungta prie kondensato vandens, turi būti nuolat virinama iš abiejų pusių;
6, visas kampinis lankas ir nuožulnus kampas turi būti dvipusis nuolatinis suvirinimas;
7. Alkūnės plokštės suvirinimo siūlės yra dvipusis ištisinis suvirinimas;
8. Perimetro denio arba pertvaros angos konstrukcija turi būti ištisai suvirinta iš abiejų pusių.